Automobilių lengvojo proceso įvadas

Šiuo metu, koreguojant energijos struktūrą ir gerinant aplinkos apsaugos reikalavimus, automobilių pramonė vystosi lengvo svorio linkme. Duomenys rodo, kad kas 10% sumažėjus automobilių kokybei, degalų sąnaudos sumažėja maždaug 3–5%. Lengvasis automobilio svoris gali ne tik efektyviai sumažinti energijos sąnaudas ir padidinti automobilio naudojimo funkcijas, bet ir sumažinti gamybos sąnaudas bei pagerinti automobilio kokybę. Tai tapo svarbia automobilių gamybos kryptimi, siekiant sumažinti automobilio svorį.

Svarbus būdas realizuoti lengvąjį automobilį

Žinoma, lengvasis automobilio svoris yra ne tik paprastas automobilio svorio mažinimas, bet ir automobilio kokybės užtikrinimas, naudojant daugiau naujų medžiagų funkcinėse ir konstrukcinėse automobilio dalyse, kad automobilių dalys būtų veiksmingesnės. puikus. Tuo pačiu metu svoris yra lengvesnis, o tai užtikrina, kad važiuojant sumažėtų automobilio energijos sąnaudos, ir pasiekiama daugybė efektų.

Atitinkant paties automobilio kokybės pablogėjimą, lengvojo automobilio technologija daugiausia pasiekiama šiais būdais: toliau didėja lengvųjų medžiagų, aliuminio lydinių, magnio lydinių, titano lydinių, didelio stiprio plieno, plastiko dalis. , miltelių metalurgija ir ekologiškos kompozicinės medžiagos, keramikos gaminiai ir kt .; struktūrinis optimizavimas ir detalių bei komponentų modulinio dizaino lygis ir toliau gerėja, pavyzdžiui, priekinių varančiųjų ratų, didelio standumo konstrukcijos ir ypač lengvos pakabos konstrukcijos naudojimas siekiant lengvos, kompiuterinės integracijos technologijos (įskaitant CAD / Technologijų, tokių kaip CAE / CAO, plėtra ir struktūrinė analizė paskatino nuolat tobulinti automobilių gamybos pramonės formavimo metodą ir jungimo technologijas.

Trimis aukščiau išvardytais lengvojo automobilių supratimo būdais, naujų medžiagų apdirbimui, automobilių struktūrizavimo ir moduliavimo projektavimo ir formavimo metodams bei jungčių technologijos pažangai reikalingos atitinkamos technologinės naujovės. Tarp šių trijų būdų pjovimas lazeriu ir suvirinimas lazeriu turi unikalių pranašumų ir tampa svarbiomis techninėmis priemonėmis lengvam lengvųjų automobilių realizavimui.

Lazerinis suvirinimas ir pjovimas lazeriu - novatoriška ir lengva technologija

Automobilių gamyba yra didžiulė sistemų inžinerija, kuriai užbaigti reikia daugybės procesų ir technologijų. Pastaraisiais metais pažangioms technologijoms atstovauja lazerinis pjovimas, pramoniniai robotai ir skaitmeninis valdymas nuolat skatina automobilių gamybos pramonės atnaujinimą. Lazeris, kaip pažangus apdorojimo metodas, yra skirtas revoliuciniams laimėjimams automobilių gamybos pramonėje. . Šiuo metu automobilių gamybos srityje lazerinės technologijos daugiausia orientuotos į tokias programas kaip suvirinimas lazeriu, pjovimas lazeriu, silpninimas lazeriu, žymėjimas lazeriu, apipjaustymas lazeriu ir perdirbimas lazeriu.

Svarbiausias lazerio pranašumas automobilių gamyboje yra pažangus bekontakčio apdorojimo metodas, kuris vaidina svarbų vaidmenį perdirbant technologijas naujose automobilių kėbulo baltumo, automobilių elektronikos, plieno apdirbimo ir pan. Srityse. Taikant naujas medžiagas, tokias kaip aliuminio lydiniai, magnio lydiniai, titano lydiniai, pjovimas lazeriu yra greitesnis ir tikslesnis nei ankstesni pjovimo metodai. Šioms sunkiai apdorojamoms medžiagoms pjauti lazeriu lengviau. Technologijų pažanga taip pat pavertė šių naujų medžiagų pritaikymą idealu realybe, kad lengvosiose mašinose būtų galima realizuoti naujas medžiagas.

Struktūra ir moduliavimas yra išsklaidytų dalių ir komponentų integravimas tradicinėje automobilių gamyboje, siekiant realizuoti pirmines viso automobilio funkcijas, taip sumažinant svorį ir įgyvendinant lengvą svorį. Struktūrizavimo ir moduliavimo realizavimas labai priklauso nuo ryšio technologijos pažangos. Kai kurie tradiciniai gamybos būdai tvirtinami varžtais, o kai kurie - klijais. Tradiciniai metodai negali atitikti šiuolaikinių automobilių gamybos tikslumo ir tvirtumo reikalavimų, o naujų medžiagų naudojimas taip pat daro tradicinius metodus šiek tiek nenaudingais. Lazerinis suvirinimas yra bekontaktis. Apdorojimo metu galima tiksliai suvirinti neliečiant gaminio. Ji pasiekė šuolio į priekį tvirtumo, vientisumo, tikslumo ir švaros atžvilgiu. Tapkite svarbiu liejimo metodu ateityje.

Lazerinės technologijos suvaidino svarbų vaidmenį lengviesiems automobiliams, todėl labai pagerino automobilių našumą ir saugumą. Ateityje lazerių technologijos turi plačių perspektyvų automobilių srityje.

Prašome pasilikti šio straipsnio šaltinį ir adresą perspausdinti: Automobilių lengvojo proceso įvadas

Minghe „Die Casting Company“ yra skirti gaminti ir teikti kokybiškas ir aukštos kokybės liejimo dalis (metalinės liejimo dalys daugiausia apima Plonų sienų liejimas,Karšto kameros liejimas,Šaltojo kameros liejimas), Apvali paslauga (liejimo paslauga,CNC apdirbimas,Liejimo gamyba, Paviršiaus apdorojimas). Kviečiame susisiekti su bet kokiu aliuminio liejimu, magnio arba Zamak / cinko liejimu ir kitais liejimo reikalavimais.

Visi procesai, kontroliuojami ISO9001 ir TS 16949, atliekami naudojant šimtus pažangių liejimo mašinų, 5 ašių mašinų ir kitų įrenginių, pradedant sprogdintuvais ir baigiant „Ultra Sonic“ skalbimo mašinomis. „Minghe“ turi ne tik pažangią įrangą, bet ir turi profesionalias patyrusių inžinierių, operatorių ir inspektorių komanda, kad kliento dizainas būtų įgyvendintas.

Sutartinis liejinių gamintojas. Galimybės apima šalto kameros aliuminio liejimo dalis nuo 0.15 svarų. iki 6 svarų, greito keitimo nustatymas ir apdirbimas. Pridėtinės vertės paslaugos apima poliravimą, vibravimą, pašalinimą iš šiukšlių, sprogdinimą, dažymą, dengimą dengimu, surinkimą ir įrankius. Medžiagos, su kuriomis dirbta, apima tokius lydinius kaip 360, 380, 383 ir 413.

Cinko liejimo projektavimo pagalba / gretutinės inžinerijos paslaugos. Pasirinktinis tiksliųjų cinko liejinių gamintojas. Gali būti gaminami miniatiūriniai liejiniai, aukšto slėgio liejiniai, daugialypiai liejimo liejiniai, įprasti liejiniai, vienetiniai ir nepriklausomi liejiniai bei ertmėje užklijuoti liejiniai. Liejiniai gali būti gaminami ilgio ir pločio iki 24 colių +/- 0.0005 colio tolerancijos.  

ISO 9001: 2015 sertifikuotas liejinio magnio gamintojas. Galimybės apima aukšto slėgio magnio liejimą iki 200 tonų karšto kameros ir 3000 tonų šaltos kameros, įrankių dizainą, poliravimą, liejimą, apdirbimą, miltelinį ir skystą dažymą, pilną kokybės užtikrinimą su CMM galimybėmis , surinkimas, pakavimas ir pristatymas.

ITAF16949 sertifikuota. Papildoma liejimo paslauga investavimo liejimas,smėlio liejimas,Gravitacinis liejimas, Prarastas putų liejimas,Išcentrinis liejimas,Vakuuminis liejimas,Nuolatinis liejimasGalimybės apima EDI, inžinerinę pagalbą, patikimą modeliavimą ir antrinį apdorojimą.

Liejimo pramonė Automobilių, dviračių, orlaivių, muzikos instrumentų, vandens transporto priemonių, optinių prietaisų, jutiklių, modelių, elektroninių prietaisų, gaubtų, laikrodžių, mašinų, variklių, baldų, papuošalų, jigų, telekomunikacijų, apšvietimo, medicinos prietaisų, fotografijos prietaisų, fotografijos, Robotai, skulptūros, garso įranga, sporto įranga, įrankiai, žaislai ir kt. 

Ką galime padėti jums padaryti toliau?

∇ Eikite į pagrindinį puslapį „Die Casting“ Kinija

By „Minghe“ liejimo gamintojas Kategorijos: Naudingi straipsniai |Medžiaga Žymos: Aliuminio liejimas, Cinko liejimas, Magnio liejimas, Titano liejimas, Nerūdijančio plieno liejimas, Žalvario liejimas,Bronzos liejimas,Perduodamas vaizdo įrašas,Įmonės istorija,Aliuminio liejimas | Komentarai išjungti