Naujo tipo liejimo automobilių dalių proceso analizė

Paskelbimo laikas: 05 / 13 2021 Autorius: Svetainės redaktorius Apsilankymas: 11744

Mg-9Al-1Zn-0. Nauji 5Ce automobilių liejimo dalių pavyzdžiai buvo išlieti, išbandytos ir išanalizuotos mechaninės savybės ir atsparumas korozijai. Rezultatai rodo, kad padidėjus liejimo temperatūrai ir įsibėgėjus įpurškimo greičiui, mėginio tempimo jėga ir atsparumas iš pradžių padidėja, o vėliau sumažėja, korozijos potencialas juda teigiamai, o po to palaipsniui neigiamai, o pailgėjimo greitis šiek tiek keičiasi . Pirmiausia pagerėja našumas ir atsparumas korozijai, o vėliau sumažėja; lyginant su 620 ℃ liejimo temperatūra, tempimo stipris ir atsparumas tempimui 650 ℃ liejimo temperatūroje padidėjo atitinkamai 13.08%, 23.78%, pailgėjimas po sulaužymo. Korozijos potencialas sumažėja 1%, o korozijos potencialas teigiamai pasikeičia 43 mV ; lyginant su 1 m / s įpurškimo greičiu liejimo metu, tempimo stipris ir atsparumas atsparumui liejimui iki 3 m / s liejimo metu padidėjo atitinkamai 11.20%. 16. 45%, pailgėjimas po lūžio sumažėja 0.8%, o korozijos potencialą teigiamai juda 31 mV. Optimalūs Mg-9Al-1Zn-0 liejimo proceso parametrai. Naujos 5Ce automobilių liejimo dalys yra: 650 ℃ pradinė kalimo temperatūra, 3 m / s įpurškimo greitis.

Įžanga Šiandieninėje sparčioje ekonominėje raidoje žmonių gyvenimas ir kelionės yra vis labiau neatsiejami nuo automobilių, todėl keliami didesni reikalavimai automobilių kokybei, eksploatacinėms savybėms, ekonomiškumui ir tarnavimo laikui. Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į naujų plėtros koncepcijų, tokių kaip energijos taupymas, išmetamųjų teršalų mažinimas, suvartojimo mažinimas ir lengvos, poveikį, automobilių medžiagos tampa vis lengvesnės, našesnės ir ekologiškesnės. Lengvieji metalai, tokie kaip aliuminio ir magnio lydiniai, sulaukė daugiau tyrimų ir pritaikymo. Tačiau yra daugybė auto dalių ir sudėtingų formų, tokių kaip cilindrų blokai, pavarų dėžės, cilindrų galvutės, ratai ir kt., Kurios dažniausiai yra didelės ir sudėtingos plonasienės dalys. Todėl gamybos procesas palaipsniui pereina prie liejimo. Pramonė paveikė automobilių liejimo dalis. Daugiau dėmesio ir taikymo. Nors liejimo procesas yra geresnis nei įprasta liejimo technologija, paviršius yra lygesnis, siena yra plonesnė, tikslumas, stiprumas yra didesnis, procesas yra paprastas, gamybos efektyvumas yra didelis ir žaliavas galima labai sutaupyti , tačiau liejimo procesas yra tinkamas tik skystųjų metalų apdirbimui, o jo kūrimas priklauso nuo tam tikrų. Be to, liejimas taip pat turi tam tikrų liejimo defektų, kuriuos lengva gaminti poras, oksido priemaišas ir kt., ir išlaidos liejimui reikalingos įrangos ir formų yra didesnė, todėl ji tinkama masinei gamybai. Nors mano šalies liejimo technologija tampa brandesnė, labai pagerindama automobilių dalių kokybę ir našumą, tačiau atsižvelgiant į aukštus pramonės ir visuomenės reikalavimus dėl automatinių liejinių dalių veikimo, būtina nuolat tobulėti ir naujoviškos liejimo technologijos, skatinančios naujo tipo automatinį liejimą. Dalių ir komponentų kūrimas žengė žingsnį į priekį.

1. Testas

Tyrimo objektas yra naujos Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilių liejimo dalys. Mg-9Al-1Zn-0.5Ce lydinio žaliavos yra grynas magnio luitas, aliuminio luitas, cinko luitas, cerio milteliai ir smulkus manganas, kurių grynumas didesnis kaip 99%. milteliai.

Lydymas atliekamas tiglio atsparumo krosnyje. Pirmiausia įkaitinkite tiglį. Kai tiglis pasidaro tamsiai raudonas, ant tiglio dugno ir aplink pabarstykite RJ-2 srautą ir po kelis įpilkite magnio luitų, smulkių mangano miltelių, cerio miltelių, aliuminio luitų ir cinko luitų. Ištirpus visus komponentus, atliekamas šlako pašalinimas ir rafinavimas. 10 minučių pastovėjęs lydinio skystis pilamas į 1250 kN horizontalios šaltos kameros liejimo mašinos ertmę, o liejimo bandymas atliekamas su 1250 kN horizontalios šaltos kameros liejimo staklėmis. Liejimo metu palaikykite, kad formos pašildymo temperatūra būtų 250 ° C ir 90 MPa įpurškimo slėgis nepakitęs, ir pakeiskite liejimo temperatūrą bei įpurškimo greitį.

Visi liejiniai buvo termiškai neapdoroti. Pagrindiniai naujų automobilių liejinių dalių kalimo matmenys yra: išorinis skersmuo 88mm, aukštis 54mm, storis 5mm, vidinis skersmuo 42mm ir bendras ilgis 101mm.

Naujų automobilių liejinių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce mechaninės savybės išbandomos kambario temperatūroje. Instrumente naudojama elektroninė tempimo bandymo mašina „Instron8032“, kuri ištempiama pastoviu 2 mm / min greičiu, ir fiksuojamas stipris, pailgėjimas po lūžio ir lūžis. Morfologija buvo stebima nuskaitymo elektroniniu mikroskopu S-530. Atsparumas korozijai bandomas kambario temperatūroje, naudojant elektrocheminės korozijos metodą, bandymo priemonė yra PARSTAT elektrocheminės trijų elektrodų sistemos sistema, korozijos terpė yra NaCl tirpalas, koncentracija yra 3.5%, poliarizacijos kreivės bandymas atliekamas 0.4 mV greičiu / s kartu su analizės programine įranga „Tafel“ pritaikydami užfiksuokite elektrocheminius parametrus (korozijos potencialą) ir stebėkite korozijos morfologiją nuskaitymo elektroniniu mikroskopu S-530.

2. Testo rezultatai ir diskusija

2.1 Mėginių mechaninių savybių bandymas esant skirtingai liejimo temperatūrai

Naujų automobilių liejimo dalių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce mechaninių savybių bandymo rezultatai, paruošti esant pastoviam 3 m / s įpurškimo greičiui, esant skirtingai liejimo temperatūrai. Galima pastebėti, kad kuo žemesnė pilstymo temperatūra, tuo mažesnis tvirtumas ir padidėjus liejimo temperatūrai, galima efektyviai padidinti mėginio tempiamąjį ir atsparumą, o pailgėjimas po lūžio yra santykinai šiek tiek sumažintas. Tempimo stipris esant 620, 635, 650, 675, 700, 237 ℃ temperatūrai yra 253, 268, 257, 242, 143 MPa, takumo stipris yra 165, 177, 169, 154, 8.9 MPa, o pailgėjimas po lūžio yra atitinkamai 8.2%, 7.9%, 8.1%, 8.4%, XNUMX%.

Galima pastebėti, kad mėginio atsparumas tempimui ir atsparumas takumui yra mažiausias, kai liejimo temperatūra yra 620 ° C, o pailgėjimas po lūžio yra didžiausias. Šiuo metu mechaninės mėginio savybės yra blogiausios; kai liejimo temperatūra yra 650 ° C, mėginio atsparumas tempimui yra didžiausias. Stiprumas ir atsparumas takumui yra didžiausi, kurie padidinami atitinkamai 13.08% ir 23.78%, lyginant su 620 ℃ liejimu, o pailgėjimas po lūžio yra tik sumažėjo 1%. Šiuo metu mechaninės savybės yra geriausios. Kai liejimo temperatūra ir toliau didėja, mėginio stiprumas mažėja, pailgėjimas po lūžio sumažėja ir mechaninės savybės vėl pradeda mažėti.

2.2 Bandinių mechaninių savybių bandymas esant skirtingam įpurškimo greičiui

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilių naujų liejimo dalių bandinių, paruoštų esant pastoviai 650 ℃ temperatūrai, skirtingais įpurškimo greičiais, mechaninių savybių bandymo rezultatai: kuo lėtesnis įpurškimo greitis, tuo mažesnis intensyvumas ir įpurškimo greitis Pagreitis gali veiksmingai padidinti mėginio atsparumą tempimui ir atsparumą, o pailgėjimas po lūžio yra santykinai šiek tiek sumažintas. 1, 2, 3, 4, 5m / s įpurškimo greičio tempiamasis stipris yra atitinkamai 241, 255, 268, 259 ir 244MPa, takumo stipris yra 152, 164, 177, 168, 153 MPa, o pailgėjimas po lūžis Jie buvo atitinkamai 8.7%, 8.4%, 7.9%, 8.2% ir 8.5%. Galima pastebėti, kad mėginio atsparumas tempimui ir atsparumas takumui yra mažiausias, kai injekcijos greitis yra 1 m / s, o pailgėjimas po lūžio yra didžiausias. Šiuo metu mechaninės mėginio savybės yra blogiausios; kai liejimo greitis yra 3 m / s, imties tempiamoji jėga ir atsparumas tempimui yra didžiausi, kurie padidėja atitinkamai 11.20% ir 16.45%, lyginant su 1m / s liejimu, o pailgėjimas po lūžio tik sumažėja 0.8%. Šiuo metu mechaninės savybės yra geriausios. Kai įpurškimo greitis ir toliau didėja, mėginio stiprumas mažėja, pailgėjimas po lūžio sumažėja ir mechaninės savybės vėl pradeda mažėti. 2.3 Imties tempiamojo lūžio morfologija

Naujų tipų liejimo-automobilių dalių analizė

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilių naujo tipo liejinių dalių pavyzdžių tempiamųjų lūžių nuotraukos liejimo metu atitinkamai 620 ir 650 ℃. Galima pastebėti, kad liejant liejimo temperatūrą dviem liejimo temperatūromis, bandinių tempiamieji lūžiai rodo tipines kaliojo lūžio charakteristikas. Liejimo metu esant 620 ℃, mėginio plyšimo kraštas yra didelis, duobutės netaisyklingos ir blogas; liejant 650 ℃ temperatūroje, mėginio duobutės žymiai sumažėja, forma yra apvalesnė, pasiskirstymas yra taisyklingesnis ir tolygesnis, o kietumas labai pagerėja. Mechaninės savybės yra geriausios. Sintezuodami naujų automobilių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce dalių liejimo dalių stiprumo ir pailgėjimo bandymų rezultatus esant skirtingoms liejimo temperatūroms, galime žinoti, kad optimizavus naują Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilį liejimo dalių pavyzdžiai Atsižvelgiant į jo mechanines savybes, pirmenybė teikiama 650 ℃ liejimo temperatūrai.

2.4 Mėginių atsparumas korozijai, esant skirtingai liejimo temperatūrai

Naujų automobilių liejimo dalių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce atsparumo korozijai bandymo rezultatai, paruošti pastoviu 3m / s įpurškimo greičiu ir paruošti esant skirtingai liejimo temperatūrai, parodyti 6 paveiksle. Matyti, kad padidėjimas liejimo temperatūros gali sukelti teigiamą bandinio korozijos potencialą ir pagerinti atsparumą korozijai. Pilant temperatūrai nuo 620 ° C iki 650 ° C, bandinio atsparumas korozijai pirmiausia padidėja, o po to sumažėja. Korozijos potencialas 620, 635, 650, 675 ir 700 ° C temperatūroje buvo atitinkamai -0.924, -0.913, -0.881, -0.893, -0.908V. Galima pastebėti, kad mėginio korozijos potencialas yra labiausiai neigiamas, kai liejimo temperatūra yra 620 ℃, o bandinio atsparumas korozijai yra blogiausias; kai liejimo temperatūra yra 650 ℃, mėginio korozijos potencialas yra labiausiai teigiamas, o tai yra teigiamesnė nei liejimo 620 ℃ temperatūroje. Esant 43mV įtampai, atsparumas korozijai šiuo metu yra geriausias. Kai liejimo temperatūra ir toliau didėja, mėginio korozijos potencialas pradeda neigiamai judėti, o atsparumas korozijai vėl pradeda mažėti.

2.5 Bandinių atsparumas korozijai, esant skirtingam įpurškimo greičiui

Naujų automobilių liejimo dalių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce atsparumo korozijai bandymo rezultatai, paruošti esant pastoviai liejimo temperatūrai 650 ℃ ir skirtingiems įpurškimo greičiams. Galima pastebėti, kad įpurškimo greičio pagreitis gali priversti mėginio korozijos potencialą judėti teigiamai, o atsparumą korozijai galima pagerinti. Kai įpurškimo greitis padidėja nuo 1 m / s iki 5 m / s, mėginio korozijos potencialas juda teigiamai, o po to palaipsniui juda neigiamai. Korozijos potencialas esant 1, 2, 3, 4 ir 5m / s įpurškimo greičiams yra -0.912, - 0.906, -0.881, -0.892, -0.904V. Galima pastebėti, kad liejinio, kurio įpurškimo greitis yra 1 m / s, korozijos potencialas yra neigiamas, o bandinio atsparumas korozijai šiuo metu yra blogiausias; liejant liejimo būdu, kai įpurškimo greitis yra 3 m / s, mėginio korozijos potencialas yra labiausiai teigiamas, o slėgis yra santykinai didelis. Kai šaudymo greitis yra 1m / s, teigiamas poslinkis yra 31mV, o atsparumas korozijai šiuo metu yra geriausias. Kai įpurškimo greitis ir toliau didėja, mėginio korozijos potencialas pradeda judėti neigiamai, o atsparumas korozijai vėl pradeda mažėti.

2.6 Mėginių korozijos morfologija, naudojant skirtingus liejimo procesus

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce naujų automobilių liejimo dalių pavyzdžių korozijos morfologinės nuotraukos liejant atitinkamai 620 ir 650 ℃. Galima pastebėti, kad liejant 620 ℃ temperatūroje mėginio korozijos duobės yra tankiai sugrupuotos, duobių gylis yra gilus, o korozijos laipsnis šiuo metu yra rimtas; liejant 650 ℃ temperatūroje, mėginio korozijos laipsnis labai sumažėja ir atsiranda tik keli korozijos taškai. Naujų automobilių liejimo dalių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce bandinių korozijos potencialo vertės, esant skirtingai liejimo temperatūrai, gali būti žinomos optimizavus naujos automobilių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce atsparumą korozijai dalių pavyzdžiai Atsižvelgiant į našumą, pirmenybė teikiama liejimo temperatūrai 650 ° C.

Kai įpurškimo greitis yra 3 m / s, mėginio paviršiaus korozijos taškai yra maži ir nedaug, o atsparumas korozijai šiuo metu yra geriausias; padidinus įpurškimo greitį iki 5m / s, paaštrėja mėginio korozija ir atsiranda didesnė forma. Korozijos duobės, sumažėja atsparumas korozijai. Pagal Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilių naujų liejimo dalių mėginių korozijos potencialo bandymo vertes esant skirtingiems įpurškimo greičiams, galima žinoti, kad norint optimizuoti Mg-9Al-1Zn-0.5 atsparumą korozijai Automobilių nauji liejimo dalių pavyzdžiai, pageidautina 3 m / s įpurškimo greitis.

3 Išvada

Naujų Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilių liejimo dalių, turinčių skirtingą liejimo temperatūrą ir įpurškimo greitį, liejimo pavyzdžiai ir mechaninių savybių bei atsparumo korozijai bandymai ir analizė. Santrauka yra tokia:

(1) Padidėjus liejimo temperatūrai ir įsibėgėjus įpurškimo greičiui, mėginio atsparumas tempimui ir atsparumas iš pradžių padidėja, o vėliau sumažėja. Korozijos potencialas juda teigiamai, o po to palaipsniui neigiamai. Pailgėjimo greitis šiek tiek keičiasi. Pirmiausia pagerėja našumas ir atsparumas korozijai, o vėliau sumažėja. Naujų automobilių liejinių Mg-9Al-1Zn-0.5Ce pavyzdžių tempiamoji jėga ir atsparumas tempimui yra didžiausi 650 ° C temperatūroje ir 3 m / s įpurškimo greičiu, pailgėjimas po lūžio yra mažiausias, korozijos potencialas yra labiausiai teigiamas, o mechaninės savybės yra geros. Geriausias atsparumas korozijai.
(2) Lyginant su 620 ℃ liejimo temperatūra, tempiamoji jėga ir tempiamoji jėga esant 650 ℃ liejimo temperatūrai padidėjo atitinkamai 13.08% ir 23.78%, pailgėjimas po lūžio sumažėjo 1%, o korozijos potencialas pasikeitė teigiamai. 43mV; Lyginant su 1 m / s įpurškimo greičiu liejant liejimo tempimo jėgą ir atsparumą atsparumui liejimui iki 3 m / s padidina atitinkamai 11.20% ir 16.45%, pailgėjimas po lūžio sumažėja 0.8%, o korozija potencialas yra teigiamai pakeistas 了 31mV.
(3) Norint optimizuoti Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilių naujų liejimo dalių pavyzdžių mechanines savybes ir atsparumą korozijai, Mg-9Al-1Zn-0.5Ce automobilių naujų liejinių liejimo proceso parametrai dalių mėginiai optimizuojami taip: 650 ℃ pradinė kalimo temperatūra, 3 m / s įpurškimo greitis.

Prašome pasilikti šio straipsnio šaltinį ir adresą perspausdinti:Naujo tipo liejimo automobilių dalių proceso analizė

Minghe „Die Casting Company“ yra skirti gaminti ir teikti kokybiškas ir aukštos kokybės liejimo dalis (metalinės liejimo dalys daugiausia apima Plonų sienų liejimas,Karšto kameros liejimas,Šaltojo kameros liejimas), Apvali paslauga (liejimo paslauga,CNC apdirbimas,Liejimo gamyba, Paviršiaus apdorojimas). Kviečiame susisiekti su bet kokiu aliuminio liejimu, magnio arba Zamak / cinko liejimu ir kitais liejimo reikalavimais.

ISO90012015 IR ITAF 16949 liejimo įmonės parduotuvė

Visi procesai, kontroliuojami ISO9001 ir TS 16949, atliekami naudojant šimtus pažangių liejimo mašinų, 5 ašių mašinų ir kitų įrenginių, pradedant sprogdintuvais ir baigiant „Ultra Sonic“ skalbimo mašinomis. „Minghe“ turi ne tik pažangią įrangą, bet ir turi profesionalias patyrusių inžinierių, operatorių ir inspektorių komanda, kad kliento dizainas būtų įgyvendintas.

PATIKRUS ALUMINIO MIRTIMAS SU ISO90012015

Sutartinis liejinių gamintojas. Galimybės apima šalto kameros aliuminio liejimo dalis nuo 0.15 svarų. iki 6 svarų, greito keitimo nustatymas ir apdirbimas. Pridėtinės vertės paslaugos apima poliravimą, vibravimą, pašalinimą iš šiukšlių, sprogdinimą, dažymą, dengimą dengimu, surinkimą ir įrankius. Medžiagos, su kuriomis dirbta, apima tokius lydinius kaip 360, 380, 383 ir 413.

Cinko liejimo projektavimo pagalba / gretutinės inžinerijos paslaugos. Pasirinktinis tiksliųjų cinko liejinių gamintojas. Gali būti gaminami miniatiūriniai liejiniai, aukšto slėgio liejiniai, daugialypiai liejimo liejiniai, įprasti liejiniai, vienetiniai ir nepriklausomi liejiniai bei ertmėje užklijuoti liejiniai. Liejiniai gali būti gaminami ilgio ir pločio iki 24 colių +/- 0.0005 colio tolerancijos.

ISO 9001 2015 sertifikuotas liejinio magnio ir pelėsių gamintojas

ISO 9001: 2015 sertifikuotas liejinio magnio gamintojas. Galimybės apima aukšto slėgio magnio liejimą iki 200 tonų karšto kameros ir 3000 tonų šaltos kameros, įrankių dizainą, poliravimą, liejimą, apdirbimą, miltelinį ir skystą dažymą, pilną kokybės užtikrinimą su CMM galimybėmis , surinkimas, pakavimas ir pristatymas.

„Minghe Casting“ papildoma liejimo paslauga - investicinis liejimas ir kt

ITAF16949 sertifikuota. Papildoma liejimo paslauga investavimo liejimas,smėlio liejimas,Gravitacinis liejimas, Prarastas putų liejimas,Išcentrinis liejimas,Vakuuminis liejimas,Nuolatinis liejimasGalimybės apima EDI, inžinerinę pagalbą, patikimą modeliavimą ir antrinį apdorojimą.

Liejimo pramonė Automobilių, dviračių, orlaivių, muzikos instrumentų, vandens transporto priemonių, optinių prietaisų, jutiklių, modelių, elektroninių prietaisų, gaubtų, laikrodžių, mašinų, variklių, baldų, papuošalų, jigų, telekomunikacijų, apšvietimo, medicinos prietaisų, fotografijos prietaisų, fotografijos, Robotai, skulptūros, garso įranga, sporto įranga, įrankiai, žaislai ir kt.