Kur automobiliuose naudojamos aliuminio lydinio dalys?

Šiuo metu daugiausia aliuminio lydinių automobiliams naudoja JAV, Japonija ir Vokietija. Pavyzdžiui, Vokietijos „Volkswagen“ „Audi A8“ ir „A2“ bei Japonijos „NXS“ kėbului naudoti 80% aliuminio lydinių. Išskyrus aliuminio lydinį, kurį naudoja „Shanghai Santana“, „FAW Audi“ ir „Jetta“ (visi jie yra importuojamos gamybos linijos), mano šalies automobiliuose yra daugiau raudonų vėliavų, apie 80–100 kg. Kai kurie duomenys rodo, kad pakeitus tradicinę plieno konstrukciją aliuminio lydinio konstrukcija, automobilių kokybė gali sumažėti 30–40 proc., Variklių gamybos - 30 proc., O ratų gamybos - 50 proc. Aliuminio lydinių naudojimas yra vienas iš svarbiausių būdų, kaip automobiliai gali būti lengvi, ekologiški, taupantys energiją, pagreitinantys ir efektyvūs transportuojant. Todėl dabar labai reikalingi aliuminio lydinių automobilių tyrimai ir plėtra. Pagrindiniai aliuminio lydinio privalumai yra lengvas svoris ir geras šilumos išsklaidymas. Tobulėjant variklių technologijoms, vožtuvų konstrukcija tapo pagrindine variklių projektavimo tendencija.

Palyginti su dviejų vožtuvų varikliu, cilindro galvutė su keturiais vožtuvais vienam cilindrui sukuria daugiau šilumos nei cilindro galva su dviem vožtuvais vienam cilindrui. Geriausias sprendimas yra naudoti aliuminio lydinio cilindro galvutę. Šiuo metu iš aliuminio lydinio gaminami ne tik automobilių variklių dalių stūmoklis, radiatorius, alyvos karteris ir cilindrų blokas, bet ir cilindro galva bei alkūninis velenas.

Dėžutėje taip pat naudojama ši medžiaga. Esant dabartinei situacijai, tapo pagrindine tendencija varikliuose vietoj ketaus naudoti aliuminio lydinį. Prancūzijos automobilių aliuminio cilindrų įdėklas pasiekė 100 proc., O aliuminio cilindrų blokas - 45 proc. Per ateinančius kelerius metus sėkmingai plėtojant stiprias ir aukštos kokybės aliuminio lydinio medžiagas ir nuolat tobulinant gamybos procesus, aliuminio lydinio medžiagos vis dažniau bus naudojamos tokio tipo detalėms gaminti. Automobilių aliuminio lydinius galima suskirstyti į lietinius aliuminio lydinius ir deformuotus aliuminio lydinius. Lietiniai aliuminio lydiniai yra dažniausiai naudojami automobiliuose, jų dalis sudaro daugiau nei 80%, kurie skirstomi į gravitacinius liejinius, žemo slėgio liejinius ir kitas specialias liejimo dalis. Deformuoti aliuminio lydiniai apima plokštes, folijas, presuotas medžiagas, kaltinius dirbinius ir tt Nors įvairiose pasaulio šalyse yra tam tikrų pramoninių aliuminio lydinių medžiagų įvairovės ir sudėties skirtumų, jie paprastai yra vienodi. Jo įvairovė: liejiniai sudaro apie 80%, kalimai sudaro nuo 1 iki 3%, o likusi dalis yra perdirbtos medžiagos. Kaltas aliuminio lydinys sudaro didelę JAV automobilių pramonės dalį ir siekia 36%.

Aliuminio lydinio liejimo taikymas 

Lietinis aliuminio lydinys pasižymi puikiomis liejimo savybėmis. Tinkamas lydinys ir tinkamas liejimo būdas gali būti parenkamas atsižvelgiant į naudojimo paskirties reikalavimus, detalės formą, matmenų tikslumą, kiekį, kokybės standartą, mechanines savybes ir ekonominę naudą. Lietas aliuminio lydinys daugiausia naudojamas variklio cilindrų blokams, sankabos korpusams, galinių ašių korpusams, vairo pavarų dėžės korpusams, transmisijoms, vožtuvų traukiniams, alyvos siurbliams, vandens siurbliams, svirties dangčiams, ratams, variklio rėmams, stabdžių suportams, cilindrams ir be variklių liejimui. komponentai, tokie kaip stabdžių diskai. 

Aliuminio lydinys varikliui 

Automobilių varikliuose naudojamas aliuminio lydinys yra pats lengviausias, paprastai svoris sumažėja daugiau nei 30%. Be to, variklio cilindrų blokas ir cilindro galva reikalauja, kad medžiaga turėtų gerą šilumos laidumą ir stiprų atsparumą korozijai, o aliuminio lydinys šiais aspektais pasižymi išskirtinėmis savybėmis. Todėl įvairūs automobilių gamintojai atliko variklio aliuminio tyrimus ir plėtrą. Šiuo metu daugelis užsienio automobilių kompanijų priėmė aliuminio variklių cilindrų blokus ir cilindrų galvutes. Pavyzdžiui, „General Motors“ Jungtinėse Valstijose priėmė aliuminio cilindrų įdėklus; Prancūzijos automobilių kompanijos aliuminio cilindrų įdėklai pasiekė 100%, o aliuminio cilindrų blokai - 45%; Japoniškas „Nissan VQ“ ir „Toyota“ „Lexus IMZ-FEV6“ pritaikė lietą aliuminio variklio alyvą. Apatinis apvalkalas; Naujasis „Chrysler“ variklio cilindrų blokas V6 ir cilindro galva pagaminti iš aliuminio lydinių medžiagų.

Vokiečių „Volkswagen“ pažangus 6.0 L W12 variklis iš esmės yra pagamintas iš aliuminio ir magnio lydinio. „Audi A8L 6.0 quattro“ sedanas pritaikė W12 variklį, kuris sumažina automobilio svorį iki 1980 kg, kuris yra mažesnis nei visų kitų modelių. W12 variklis turi 450 arklio galių ir 560 Nm stiprią galią, todėl jo vieneto arklio galia turi pagreitinti tik 4.7 kg svorį, o tai yra panašu į didelio našumo sportinius automobilius.

„Polaris“ serijos variklis yra aukščiausio lygio „GM“ variklis, išskyrus „LS“ variklių seriją. Tai pirmasis V8 aliuminio lydinio variklis su viršutiniais paskirstymo velenais JAV. Jo cilindro įdėklas pagamintas iš visų aliuminio lydinių liejinių. Šiuo metu „Cadillac“ plačiai naudojamas 4.6 litro variklio maksimali galia yra 320 arklio galių, o maksimalus sukimo momentas - 427 Nm. Aukšto našumo V serijoje naudojami kompresoriniai modeliai gali pasiekti net 476 arklio galias / 606Nm.

Aliuminio lydinys rato stebulei 

Aliuminiai ratai palaipsniui keičia plieninius ratus dėl lengvo svorio, gero šilumos išsklaidymo ir geros išvaizdos. Per pastaruosius 10 metų pasauliniai aliuminio lydinių lengvųjų automobilių ratai augo 7.6% metiniu augimo tempu. Remiantis analize, iki 2010 m. Automobilių ratų aliuminacijos lygis pasieks 72–78%. A365 yra lietinis aliuminio lydinys, pasižymintis geromis liejimo savybėmis ir aukštomis visapusiškomis mechaninėmis savybėmis. Lieti aliuminio lydinio ratlankiai gaminami visame pasaulyje. Mano šalies pietvakarių aliuminio perdirbimo gamykla ir Japonijos „Light Metal Co, Ltd“ kartu sukūrė aliuminio lydinio ratlankius A6061. Automobiliuose plačiai naudojami aliuminio ratai yra aliuminio lydinių taikymo automobiliams pavyzdys. Beveik visuose naujuose modeliuose naudojami aliuminio lydinio ratlankiai.

Kaltinio aliuminio lydinio naudojimas  

Deformuoti aliuminio lydiniai dažniausiai naudojami automobiliuose kėbulo plokštėms, tokioms kaip durys ir bagažinės, buferiai, variklio gaubtai, ratų stipinai, stebulės dangčiai, ratų išoriniai dangčiai, apsauginiai stabdžių mazgų dangčiai, duslintuvų dangteliai ir antiblokavimo stabdžiai. Konstrukcinės dalys, tokios kaip stabdžių sistemos, šilumokaičiai, kėbulo rėmai, sėdynės ir grindų plokštės, taip pat dekoratyvinės dalys, tokios kaip prietaisų skydai.  

Aliuminio lydinys kūno plokštėms    

Plokščių naudojimo mašinose dalis ir toliau didėja. Pavyzdžiui, 6000 serijos (AI-Mg-Si serijos) aliuminio lydinio plokštės, kurios buvo termiškai apdorotos (pvz., T4, T6, T8), gali gerai patenkinti automobilių reikalavimus, keliamus apvalkalams. Padarykite kūno karkaso medžiagas. „Audi A8“ kėbulo skardos dalys naudoja šią legiruoto aliuminio medžiagų seriją. Be to, kėbulo medžiagoms taip pat galima pritaikyti 2000 serijų (AI-Cu-Mg serija), 5000 serijų (AI-Mg serija) ir 7000 serijų (AI-Mg-Zn-Cu serija) aliuminio lydinius. Pastaraisiais metais 6000 ir 7000 serijos stipraus aliuminio lydiniai buvo naudojami kuriant plonas plokštes ir tuščiavidurius profilius "口", "日", "目" "田" formos, kurie yra ne tik lengvi , pasižymi dideliu stiprumu ir geru atsparumu įtrūkimams. , Ir geras formavimo efektyvumas, buvo plačiai naudojamas automobiliuose. 

Kitos konstrukcinės aliuminio lydinio dalys 

Aliuminio lydinys taip pat plačiai naudojamas kitose automobilio dalyse, pavyzdžiui: „General Motors“ naudoja 7021 aliuminio lakštą, kad pagamintų „Smure“ automobilio buferio sutvirtinimo laikiklį, „Ford“ naudoja 7021 aliuminio lakštą, kad pagamintų „Lincoln Town“ automobilio buferio sutvirtinimo laikiklį. Aliuminio lydinio medžiagos taip pat taikomos automobilių pakabos dalims, kurios efektyviai sumažina atitinkamų dalių kokybę ir pagerina automobilio vairavimo sklandumą ir stabilumą, pavyzdžiui, diskinių stabdžių žandikaulių ir jėgos perdavimo rėmų, pagamintų iš 6061 kalvių. Be to, aliuminio lydiniai taip pat plačiai naudojami automobilių oro kondicionavimo sistemose. Pavyzdžiui, Japonija naudoja 6595 aliuminio lydinį automobilių radiatoriams ir šaldytuvų radiatoriams.

Naujų aliuminio lydinių naudojimas automobiliuose  

Greito kietėjimo aliuminio lydinys

Esant greito kietėjimo sąlygoms (aušinimo greitis 104 ～ 109 ℃ / S), medžiaga sukels keletą naujų struktūros savybių: ypač plona mikrostruktūra; padidinti lydinio kietojo tirpumo ribą; kompozicija yra labai tolygi, mažiau atskirta arba nėra atskirta; naujo metastabilaus ekvivalentiškumo formavimas. Remiantis šiomis savybėmis, automobilių pramonėje neišvengiamai bus naudojami greito kietėjimo aliuminio lydiniai. „Sumitomo Electric Company“ vietoj sukepinto plieno vietoj sukepinto plieno naudoja greitai sutvirtintą PM AI-Si-X aukštos silicio aliuminio lydinį automobilių oro kondicionavimo kompresorių rotoriams ir mentėms gaminti dideliais kiekiais, sumažindama rotoriaus svorį 60% ir viso svorio. kompresorius 40%; „Yamaha Motor Manufacturing Company“ taip pat pateikiamas į rinką greitai sukietėjęs didelio silicio aliuminio lydinio stūmoklis. Palyginti su įprastu ketu, šio stūmoklio svoris sumažėja 20%, jo tarnavimo laikas yra 30% ir žymiai sumažėja triukšmas ir tarša; „Mazda Motor Company“ naudoja Al-Si-Fe-Cu-Mg lydinio purškiamąjį nusodinimą. Tai sukuria naujo tipo variklio rotorių, kuris pagerina variklio efektyvumą ir gali sutaupyti 20% degalų.  

Aliuminio matricos kompozicija

Keraminiai pluoštai, ūsai, dalelės ir kt. Naudojami kaip armuojančios medžiagos aliuminio pagrindo kompozicinėms medžiagoms gaminti. Savitasis stipris, savitasis tamprumo modulis, atsparumas karščiui, atsparumas dilimui ir kt. Yra labai patobulintas, ir jie gali būti naudojami kaip variklio dalys, pavyzdžiui, miltelių metalurgija. Sėkmingai sukurti Al-Si lydinio stūmokliai, sutvirtinti Al2O3 arba SiC dalelėmis (ūsai), gali dar labiau pagerinti stūmoklio stiprumą, atsparumą dilimui, atsparumą karščiui ir atsparumą nuovargiui, išlaikant Al-Si lydinių stūmoklių pranašumus. Naudojamas automobilių varikliuose; be to, dalelėmis sutvirtintos aliuminio kompozicinės medžiagos taip pat gali būti naudojamos transporto priemonių variklių cilindrų blokams, stūmokliams ir švaistikliams gaminti.

Putplasčio aliuminio lydinys  

Aliuminio putplastis yra akyta medžiaga, kurioje daugybė burbuliukų pasiskirstę metalinėje matricoje. Ši medžiaga turi mažesnį svorį, didesnį stiprumo ir svorio santykį, pasižymi aukštomis energijos absorbcijos charakteristikomis, didelėmis slopinimo ir vibracijos absorbcijos charakteristikomis. Sumuštinių plokštė, pagaminta užpildžius putplasčio aliuminį tarp dviejų ypač tvirtų išorinių plokščių, gali padidinti standumą, palengvinti svorį ir pagerinti šilumos izoliacijos efektyvumą, kai naudojama automobilio kėbulo stogo plokštėje. Jis naudojamas buferiuose, išilginėse sijose ir kai kuriose ramsčio dalyse. Tai gali padidinti smūgio energijos sugėrimo pajėgumą, kai ji yra įjungta, ir pagerina smūgio saugumą, tuo pačiu sumažinant svorį.  

Aliuminio lydinio plėtros perspektyvos automobiliuose

Tarp lengvųjų metalų, nors magnio lydinio tankis yra mažesnis nei aliuminio lydinio, magnio luito kaina yra didesnė, o dalių gamybos procese yra daugybė techninių kliūčių, pavyzdžiui, trūksta aukštos temperatūros liejimo lydinio ir konstrukcijos duomenys, prasta paviršiaus apdorojimo technologija ir žemas klijavimo lygis. Todėl dabartinis naudojimas automobiliuose yra gana ribotas; Nors kosminėje erdvėje naudojami titano lydiniai turi didelį mechaninį stiprumą, tačiau gamybos procesas yra sunkus, o gamybos išlaidos brangios, todėl titano lydiniai negali būti naudojami dideliuose kiekiuose automobilių gamyboje. Aliuminio lydinio našumas yra geras, atsižvelgiant į sąnaudas, gamybos technologiją, mechanines savybes, tvarų vystymąsi (daugiausia aliuminio žemės plutoje, 8.1%) ir kitus aspektus. Todėl aliuminio lydinys yra pageidaujama lengvųjų metalų medžiaga automobilių pramonėje dabar ir ateityje.

Kiekvienas automobilyje naudojamas 1 kg aliuminio svoris gali sumažinti jo paties svorį 2.25 kg, o svorio mažinimo efektas gali siekti iki 125%, o per visą automobilio gyvavimo ciklą išmetamų teršalų kiekis gali sumažėti 20 kg. Be to, aliuminio perdirbimas yra paprastas, išskyrus plieną. Iš pirmiau pateiktos lentelės matyti, kad kiekvienas 1 kg aliuminio, sunaudoto automobilyje, gali sumažinti savo svorį 2.25 kg, o svoris sumažėja iki 125%, ir gali sumažinti išmetamųjų dujų kiekį per visą automobilio eksploatavimo ciklą. automobilis. kilogramas. Be to, aliuminį lengva perdirbti ir tai yra medžiaga, kurią galima perdirbti maksimaliai, išskyrus plieną. Beveik 90% aliuminio, naudojamo automobiliuose, galima perdirbti ir perdirbti. Aliuminis pasižymi geromis fizinėmis ir cheminėmis savybėmis. Jis gali būti pritaikytas liejimo, kalimo ir perforavimo procesams pramoninėje gamyboje. Tai yra viena iš nedaugelio metalinių medžiagų, kurią galima naudoti detalėms gaminti įvairiais liejimo būdais. Tai labiausiai tinka įvairiems slėgio liejimo procesams. . Tačiau aliuminio lydinio kaina vis dar yra didesnė nei plieno medžiagų. Perdirbtos medžiagos, beveik 90% automobilių aliuminio gali būti perdirbamos ir perdirbamos. Aliuminis pasižymi geromis fizinėmis ir cheminėmis savybėmis. Jis gali būti taikomas liejimo, kalimo ir perforavimo procesams pramoninėje gamyboje. Tai yra viena iš nedaugelio metalinių medžiagų, kurią galima naudoti detalėms gaminti įvairiais liejimo būdais. Tai labiausiai tinka įvairiems slėgio liejimo procesams. . Tačiau aliuminio lydinio kaina vis dar yra didesnė nei plieno medžiagų. Automobilio kėbulo svoris yra apie 30% viso automobilio svorio, todėl lengvą automobilio kėbulo svorį vaidina svarbus vaidmuo. Ant vidinio ir išorinio automobilio skydų

Naudojant aliuminio lydinio plokštes vietoj plieninių plokščių galima sumažinti kūno svorį apie 40–50%; jei aliuminio lydinio dangos dalys naudojamos visos transporto priemonės svoriui sumažinti 10–15%, galima pastebėti, kad aliuminio lydinio kėbulo plokščių svorio mažinimo efektas yra labai reikšmingas. Aliuminio lydinys suteikia gerą pagrindą lengvosioms mašinoms ir rinkos perspektyvas, o tai neišvengiamai suteiks daugiau galimybių pritaikyti aliuminio lydinių automobilių plokštes. Todėl aliuminio lydinio plokščių naudojimas plieninėms plokštėms pakeisti kėbulo plokštėms gaminti taip pat yra neišvengiamas būdas sumažinti automobilių svorį. Visas vokiško „Audi A8“ aukščiausios klasės sedano kėbulas pagamintas iš aliuminio, rėmas yra trimačio rėmo konstrukcija, o dangtis štampuotas iš aliuminio. Palyginti su plieniniu korpusu, šio aliuminio korpuso masė sumažėja 30-50%, o degalų sąnaudos - 5-8%.

Šiuo metu mano šalies automobilių gamybos apimtis užima ketvirtą vietą pasaulyje po JAV, Japonijos ir Vokietijos. Kalbant apie automatinį aliuminacijos greitį, mano šalies technologijos vis dar yra gana atsilikusios. Šiuo metu aliuminio naudojimas automobiliuose išsivysčiusiose šalyse pasiekė 138 kg, o aliuminio rodiklis pasiekė 12%. Tačiau aliuminio naudojimas automobiliuose mano šalyje smarkiai atsilieka nuo užsienio šalių. Vidutinis aliuminio suvartojimas yra tik 60 kg, o aliuminacijos greitis yra mažesnis nei 5%. Todėl mano šalies automobilių aliuminio lydinių rinkos plėtros perspektyva yra labai plati. 

Keturios pagrindinės aliuminio lydinių naudojimo kliūtys 

Išplėtus aliuminio lydinio naudojimą automobiliuose, bus gaunama didžiulė ekonominė ir socialinė nauda, ​​tačiau vis dar yra šių skubių sprendimų:   

1. Reikia pagerinti aliuminio lydinio lakštų našumą 
2. Sukurkite automobilių aliuminio lydinių duomenų bazę 
3. Aliuminio lydinių dalių projektavimo metodų, konstrukcinių skaičiavimo metodų ir formavimo procesų kūrimas
4. Kompiuterinis modeliavimas ir suvirinimo proceso metodas 
5. Ištirkite aliuminio lydinių medžiagų paviršiaus morfologiją, išankstinį apdorojimą prieš dažymą ir profilaktiką po dažymo.
6. Korozijos poveikis ir kiti klausimai, sukaupti duomenys pateikia pagrindinius duomenis apie aliuminio lydinių naudojimo proceso formulavimą 
7. Remonto rinkoje trūksta patirties ir metodų, kaip atkurti ir panaudoti aliuminio lydinio konstrukcinių dalių ir dalių uždengimo po susidūrimo principus bei taisyti suvirinimą po įtrūkimų.

Prašome pasilikti šio straipsnio šaltinį ir adresą perspausdinti: Kur automobiliuose naudojamos aliuminio lydinio dalys?

Minghe „Die Casting Company“ yra skirti gaminti ir teikti kokybiškas ir aukštos kokybės liejimo dalis (metalinės liejimo dalys daugiausia apima Plonų sienų liejimas,Karšto kameros liejimas,Šaltojo kameros liejimas), Apvali paslauga (liejimo paslauga,CNC apdirbimas,Liejimo gamyba, Paviršiaus apdorojimas). Kviečiame susisiekti su bet kokiu aliuminio liejimu, magnio arba Zamak / cinko liejimu ir kitais liejimo reikalavimais.

Visi procesai, kontroliuojami ISO9001 ir TS 16949, atliekami naudojant šimtus pažangių liejimo mašinų, 5 ašių mašinų ir kitų įrenginių, pradedant sprogdintuvais ir baigiant „Ultra Sonic“ skalbimo mašinomis. „Minghe“ turi ne tik pažangią įrangą, bet ir turi profesionalias patyrusių inžinierių, operatorių ir inspektorių komanda, kad kliento dizainas būtų įgyvendintas.

Sutartinis liejinių gamintojas. Galimybės apima šalto kameros aliuminio liejimo dalis nuo 0.15 svarų. iki 6 svarų, greito keitimo nustatymas ir apdirbimas. Pridėtinės vertės paslaugos apima poliravimą, vibravimą, pašalinimą iš šiukšlių, sprogdinimą, dažymą, dengimą dengimu, surinkimą ir įrankius. Medžiagos, su kuriomis dirbta, apima tokius lydinius kaip 360, 380, 383 ir 413.

Cinko liejimo projektavimo pagalba / gretutinės inžinerijos paslaugos. Pasirinktinis tiksliųjų cinko liejinių gamintojas. Gali būti gaminami miniatiūriniai liejiniai, aukšto slėgio liejiniai, daugialypiai liejimo liejiniai, įprasti liejiniai, vienetiniai ir nepriklausomi liejiniai bei ertmėje užklijuoti liejiniai. Liejiniai gali būti gaminami ilgio ir pločio iki 24 colių +/- 0.0005 colio tolerancijos.  

ISO 9001: 2015 sertifikuotas liejinio magnio gamintojas. Galimybės apima aukšto slėgio magnio liejimą iki 200 tonų karšto kameros ir 3000 tonų šaltos kameros, įrankių dizainą, poliravimą, liejimą, apdirbimą, miltelinį ir skystą dažymą, pilną kokybės užtikrinimą su CMM galimybėmis , surinkimas, pakavimas ir pristatymas.

ITAF16949 sertifikuota. Papildoma liejimo paslauga investavimo liejimas,smėlio liejimas,Gravitacinis liejimas, Prarastas putų liejimas,Išcentrinis liejimas,Vakuuminis liejimas,Nuolatinis liejimasGalimybės apima EDI, inžinerinę pagalbą, patikimą modeliavimą ir antrinį apdorojimą.

Liejimo pramonė Automobilių, dviračių, orlaivių, muzikos instrumentų, vandens transporto priemonių, optinių prietaisų, jutiklių, modelių, elektroninių prietaisų, gaubtų, laikrodžių, mašinų, variklių, baldų, papuošalų, jigų, telekomunikacijų, apšvietimo, medicinos prietaisų, fotografijos prietaisų, fotografijos, Robotai, skulptūros, garso įranga, sporto įranga, įrankiai, žaislai ir kt. 

Ką galime padėti jums padaryti toliau?

∇ Eikite į pagrindinį puslapį „Die Casting“ Kinija

By „Minghe“ liejimo gamintojas Kategorijos: Naudingi straipsniai |Medžiaga Žymos: Aliuminio liejimas, Cinko liejimas, Magnio liejimas, Titano liejimas, Nerūdijančio plieno liejimas, Žalvario liejimas,Bronzos liejimas,Perduodamas vaizdo įrašas,Įmonės istorija,Aliuminio liejimas | Komentarai išjungti