14 paplitusių neteisingų statybinių mašinų priežiūros įpročių

Statybinei technikai svarbus dalykas yra tai, kaip geriau suremontuoti sugedusią statybinę techniką. Techninė priežiūra yra veiksminga priemonė atstatyti techninę statybinių mašinų eksploatacines savybes, pašalinti gedimus ir pašalinti paslėptus nesklandumus bei pailginti mašinų tarnavimo laiką.

Šiuo metu vidaus automobilių priežiūros pramonė turi nemažą mastą, tuo tarpu statybos mašinų priežiūros pramonė prasidėjo palyginti vėlai, o techninės priežiūros srityje vis dar yra daug techninių problemų. Dėl šių problemų bloga mechaninė priežiūra ir netinkamas įrangos patikimumas, dėl ko vartotojai patiria nuostolių ir net didelių statybinių mašinų avarijų.

1. Klaidingai išanalizuokite gedimus ir aklai išardykite

Kai kuriems techninės priežiūros darbuotojams nėra aišku statybos mašinos struktūra ir principai, jie kruopščiai neanalizuoja gedimo priežasties ir negali tiksliai nustatyti gedimo vietos. Jie aklai išardo mašinas su mintimi „maždaug, beveik“. Todėl nebuvo pašalintas ne tik pirminis gedimas, bet ir dėl prastų priežiūros įgūdžių ir meistriškumo iškilo naujų problemų.

Sugedus mašinai, ją reikia aptikti bandymo įranga. Jei nėra bandymo įrangos, ją galima nustatyti naudojant tradicinius gedimų nustatymo metodus ir priemones, tokias kaip „klausti, pamatyti, patikrinti ir išbandyti“, kartu su statybinės mašinos konstrukcija ir veikimo principu, siekiant nustatyti labiausiai tikėtiną vietą. kur įvyko gedimas.
    
Nustatant statybinių mašinų gedimą, paprastai naudojami „pašalinimo metodas“ ir „lyginamasis metodas“, kurie tęsiasi nuo paprasto iki sudėtingo, pirmojo pasirodymo, paskui vidinio, pirmojo surinkimo ir tada dalių. Negalima „nepaisant netyčinio išmontavimo ir išmontavimo bei išmontavimo“. ".

2. Aklai pakeiskite dalis, aklai „pakeiskite detales ir remontuokite“

Statybinės technikos gedimus spręsti ir pašalinti yra gana sunku. Kai kurie techninės priežiūros darbuotojai visada taikė pakeitimo bandymo metodą. Nepaisant didelių ir mažų dalių, jei jie mano, kad dalys, galinčios sukelti gedimą, jos keičiamos po vieną. Rezultatas yra ne tik gedimo nepašalinimas, bet ir dalys, kurių nereikėtų keisti, yra keičiamos savo nuožiūra, o tai padidina vartotojų išlaidas.

Techninės priežiūros metu reikia kruopščiai išanalizuoti gedimo priežastį ir vietą ir įvertinti pagal gedimo reiškinį. Reikėtų imtis taisymo būdų, kad būtų atkurta pataisomų dalių techninė savybė, ir vengti aklųjų dalių keitimo praktikos.

3. Netikrinkite naujų dalių kokybės, po surinkimo atsiranda gedimų

Prieš keisdami dalis, kai kurie techninės priežiūros darbuotojai neatlieka naujų dalių techninės apžiūros, o jas paėmę montuoja tiesiai ant statybinių mašinų. Šis požiūris yra nemokslinis. Šiuo metu rinkoje parduodamų detalių kokybė nevienoda. Kai kurios netikros ir prastesnės dalys yra sumaišytos. Kai kurių dalių veikimas pasikeitė dėl ilgo laikymo laiko. Jei jie nėra išbandyti, po surinkimo jie dažnai sukelia gedimų.
     
Prieš keisdami naujus priedus, būtinai atlikite būtinus patikrinimus ir bandymus, įskaitant išvaizdos ir veikimo testus, kad įsitikintumėte, jog naujuose prieduose nėra gedimų ir išvengsite nereikalingų jų sukeltų problemų.

4. Nekreipkite dėmesio į priedo modelį, jo pakeitimą ar netinkamą naudojimą

Remontuojant statybinę techniką vis dar įprasta keisti ar netinkamai naudoti priedus. Avariniu būdu pakeisti kai kuriuos priedus yra įmanoma, tačiau ilgalaikis jų naudojimas yra žalingas ir nenaudingas, turintis įtakos mašinos saugumui ir techninėms savybėms.

Kai kurie techninės priežiūros darbuotojai menkai supranta mechaninę struktūrą ir principus, o daugelis detalių ir priedų neatitinka modelių, tačiau mano, kad tol, kol juos galima sumontuoti, jie nesvarsto, ar galima užtikrinti techninę mašinos savybę. Remontuodami statybinę techniką, turėtumėte pabandyti naudoti originalius modelio priedus, o ne kitų modelių priedus, kurie gali būti pakeisti, jau nekalbant apie netinkamą naudojimą.

5. Nekreipkite dėmesio į varžtų pasirinkimą

Prižiūrint statybinę techniką, vis dar ryškesnis reiškinys, kai varžtai naudojami be atrankos. Varžtų veikimas ir kokybė neatitinka techninių reikalavimų, todėl po priežiūros dažnai atsiranda mechaninių gedimų. Specialūs statybinėse mašinose naudojami varžtai, tokie kaip varančiojo veleno varžtai, cilindro galvutės varžtai, švaistiklio varžtai, smagračio varžtai, kuro purkštukų tvirtinimo varžtai ir kt., Yra pagaminti iš specialių medžiagų, specialiai apdorojant, kurie pasižymi dideliu stiprumu ir stipriu atsparumu kirpimui. Užtikrinkite patikimą sujungimą ir fiksavimą.
    
Atliekant tikrąsias techninės priežiūros operacijas, kai kurie techninės priežiūros darbuotojai nustato, kad šie varžtai yra sugadinti arba jų trūksta, jie kurį laiką negali rasti standartinių varžtų, kai kurie atsitiktinai ima kitus varžtus, kad juos pakeistų, o kiti juos apdoroja patys. Šie varžtai yra dėl netinkamos medžiagos ar nekvalifikuotos apdorojimo technologijos. Vėlesnis statybinės technikos naudojimas palieka paslėptų rūpesčių. Remontuojant statybinę techniką, sugedus ar pametus varžtus, laiku pakeiskite varžtus, atitinkančius reikalavimus, ir nenaudokite varžtų neatskiriamai.

6. Netinkamas varžto priveržimo būdas

Daugumai tvirtinimo ar jungiamųjų varžtų įvairiose statybinių mašinų dalyse keliami priveržimo momentai, pvz., Kuro purkštukų tvirtinimo varžtai, cilindro galvutės varžtai, švaistiklio varžtai, smagračio varžtai ir kt. Kai kurie numato priveržimo momentą, kiti - priveržimo kampą, taip pat numatyti sugriežtinimą. įsakymas.
        
Kai kurie techninės priežiūros darbuotojai mano, kad tas, kas gali priveržti varžtus, neturi reikšmės. Jie nesiveržia pagal nurodytą sukimo momentą ir seką (kai kurie nesupranta priveržimo sukimo momento ir sekos reikalavimų), nenaudoja veržliarakčio (kg) veržliarakčių arba nenaudoja papildomų degiklių pagal savo norą, priveržkite jausdami, todėl priveržimo skirtumas yra didelis. sukimo momentas.
     
Jei sukimo momentas yra nepakankamas, varžtai gali atsilaisvinti, o tai gali pakenkti cilindro įdėklui, atsilaisvinti guolių įvorės, nutekėti alyva ir nutekėti oras; per didelis sukimo momentas gali priveržti varžtus ir deformuotis arba netgi sulaužyti, o kartais sugadinti sriegines skylutes, o tai turi įtakos remonto kokybei. Remontuojant statybinę techniką, varžtai turi būti priveržiami pagal nurodytą sukimo momentą ir seką, kad būtų išvengta mechaninių gedimų dėl per didelio, mažo ar netinkamo varžtų priveržimo momento.

7. Nekreipkite dėmesio į detalių tvirtinimo tarpą

Dyzelinio variklio stūmoklio ir cilindro įdėklo atitiktis, stūmoklio žiedo „trigubas tarpas“, stūmoklio galvutės tarpas, vožtuvo tarpas, stūmoklio tarpas, stabdžių trinkelių tarpas, varomosios ir varomosios pavaros tinklo tarpas, guolio ašinis ir radialinis tarpas, vožtuvo kotas. Visų tipų modeliai griežti tarpo tarp vožtuvo kreipiamojo ir vožtuvo kreipiamojo reikalavimai. Techninės priežiūros metu reikia atlikti matavimus, o dalys, kurios neatitinka tarpo reikalavimų, turi būti sureguliuotos arba pakeistos.
     
Atliekant tikrąją techninę priežiūrą, yra daugybė atvejų, kai aklai surenkamos dalys, neišmatuojant montavimo tarpo, dėl kurio ankstyvas guolių susidėvėjimas ar abliacija, dyzelinio variklio alyvos degimas, sunkumai užvedant ar ištuštinant, sulūžę stūmoklio žiedai, mechaniniai poveikiai, alyvos nuotėkis, ir oro nutekėjimas Ir kiti gedimai, kartais net dėl ​​netinkamo dalių tarpo, dėl kurio įvyksta rimtų mechaninių pažeidimų avarijos.

8. Neporinis, visiškas tolygių dalių ar komponentų keitimas

Statybinėse mašinose yra daugybė sukabinimo dalių, tokių kaip stūmoklių pora, tiekimo vožtuvų pora ir dyzelinio variklio kuro sistemos purkštukų adatinių vožtuvų pora; pagrindinės varančiosios ašies reduktoriaus varomosios ir varomosios pavaros; vožtuvas hidrauliniame valdymo vožtuve Blokas ir vožtuvo kotas; vožtuvo šerdis ir vožtuvo įvorė visoje hidraulinėje vairo pavaroje. Šios poruojamos dalys yra specialiai apdorojamos ir šlifuojamos poromis, kai gaminamos gamykloje. Koordinavimas yra labai tikslus, ir jie visą laiką naudojami poromis. , Neturi būti keičiami vienas kitu.
     
Kai kurie tarpusavyje bendradarbiaujantys komponentai, tokie kaip stūmoklio ir cilindro įdėklas, guolio įvorė ir įvorė, vožtuvo ir vožtuvo lizdas, švaistiklio galvutės dangtis ir velenas ir kt., Naudojami po įvažiavimo laikotarpio, ir jie yra palyginti gerai suderinti. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į juos atliekant techninę priežiūrą. Susirinkite poromis, nedarykite iešmų.
      
Dyzelinio variklio švaistikliai, stūmokliai, ventiliatorių diržai, aukšto slėgio alyvos vamzdžiai, ekskavatoriaus centrinės rotacinės jungties alyvos tarpinės, buldozerio pagrindinės sankabos guminių audinių jungtys ir kt., Šiose mašinose vienu metu naudojami priedų rinkiniai. Jei jie yra pažeisti, juos reikia pakeisti kaip rinkinį, kitaip priedų kokybė labai skirsis. , Skirtingi naujų ir senų lygių, skirtingo ilgio ir dydžio, sukels nestabilų dyzelinio variklio veikimą, alyvos nutekėjimą hidraulinėje sistemoje, rimtą apkrovos koncentraciją ir lengvą ankstyvą pakenktų dalių pažeidimą.
       
Atliekant tikrus techninės priežiūros darbus, kai kurie žmonės, norėdami sumažinti išlaidas, keičia aukščiau nurodytas dalis suporuotais arba komplektais rinkiniais, o kai kurie žmonės nesupranta techninių reikalavimų. Tai sumažina statybinių mašinų priežiūros kokybę, sutrumpina dalių tarnavimo laiką ir padidina gedimų atvejus. Galimybė turėtų sukelti pakankamai dėmesio.

9. Surenkant dalys yra atvirkštinės

Remontuojant statybinę techniką, kai kurioms dalims taikomi griežti orientaciniai reikalavimai. Tik tinkamai sumontuotos dalys gali tinkamai veikti. Kai kurių dalių išorinės savybės nėra akivaizdžios, jas galima įdiegti teigiamai ir neigiamai. Atliekant faktinį darbą, montavimas dažnai būna atvirkštinis, dėl ko anksti sugadinamos dalys, mašina neveikia ir įvyksta statybinių mašinų apgadinimai. Surinkdami detales, techninės priežiūros personalas turi įvaldyti dalių konstrukcijos ir montavimo krypties reikalavimus, o jų nemontuoti aklai.

10. Netaisyklingi priežiūros metodai, „simptomų gydymas, bet ne pagrindinė priežastis“

Aptarnaudamas statybines mašinas, kai kurie techninės priežiūros darbuotojai nesinaudoja teisingais techninės priežiūros metodais, manydami, kad skubios pagalbos priemonės yra visagalės, pakeisdamos „techninę priežiūrą“ „avarinėmis“, ir yra daugybė „simptomų gydymo, bet ne pagrindinės priežasties“ reiškinių. Pavyzdžiui, dažnai sutinkamas „taisymas suvirinant“ yra pavyzdys. Kai kurias dalis galima taisyti, tačiau kai kurie techninės priežiūros darbuotojai, norėdami sutaupyti problemų, dažnai naudoja „suvirinimo iki mirties“ metodą.
       
Šie netaisyklingos priežiūros metodai gali būti naudojami tik kaip avariniai atvejai, tačiau jų negalima naudoti ilgą laiką. Gedimo priežastis reikia rasti iš esmės, o gedimui pašalinti turėtų būti taikomi reguliarūs techninės priežiūros metodai, kurie turėtų atkreipti techninės priežiūros personalo dėmesį.

11. Netaisyklingas tarpiklių naudojimas

Tarp atitinkančių statybinių mašinų dalių paviršių yra daugybė tarpinių. Dažniausiai naudojamos asbesto pagalvėlės, guminės pagalvėlės, kartoninės pagalvėlės, kamštienos pagalvėlės, veltinio pagalvėlės, spalvotųjų metalų pagalvėlės (varinės, aliumininės), varinės odos (plieninės odos) asbesto pagalvėlės, izoliacinės pagalvėlės, spyruoklinės, plokščios pagalvėlės ir kt. .
      
Kai kurie naudojami siekiant užkirsti kelią naftos, vandens, oro ir elektros nutekėjimams tarp dalių poravimosi paviršių, o kai kurie - sugriežtinti ir išvengti atsilaisvinimo. Kiekvieno tipo tarpiklių naudojimosi laikas ir proga yra skirtingos taisyklės ir reikalavimai. Prižiūrint statybinę techniką, nestandartinio ar net netvarkingo tarpiklių naudojimo reiškinys vis dar yra rimtesnis, todėl tarp sandarinimo paviršių dažnai nuteka ir atlaisvėja varžtai ir veržlės. Laisvas, turintis įtakos įprastam statybinių mašinų naudojimui.
      
Jei variklio cilindro tarpinė yra per stora, suspaudimo laipsnis sumažės ir variklį bus sunku užvesti; vario tarpinių naudojimas tarp purkštuko ir cilindro galvutės derančio paviršiaus, jei vietoj to naudojama asbesto tarpinė, tai lengvai sukels blogą šilumos išsiskyrimą ir purkštuvo abliaciją; dyzelinio kuro siurblys Tarpinė jungtis tarp degalų įpurškimo siurblio paviršiaus yra per stora, todėl degalų tiekimo ir degalų tiekimo slėgis yra nepakankamas, o dyzelinio variklio galia sumažėja.
      
Jei spyruoklės tarpiklis, fiksavimo tarpiklis ir sandarinimo tarpiklis nėra sumontuoti, jungtis nėra sandari ir ji gali atsilaisvinti arba nutekėti alyva; dėl skylės tarpiklio viduryje ir pamiršus atidaryti skylę, alyvos kanalas ir vandens kanalas yra užblokuoti, o variklis degina ir laiko veleną. Taip pat dažnai pasitaiko vandens rezervuaro virimo reiškinys. Tai daugumai techninės priežiūros darbuotojų primena remontuodami statybinę techniką, atminkite, kad „tarpinės yra mažos, bet naudingos“.

13. „Mažų gabalėlių“ kokybė nėra vertinama, nes „maži“ praranda „didelius“

Atliekant techninės priežiūros operacijas, kai kurie techninės priežiūros darbuotojai dažnai atkreipia dėmesį tik į kuro įpurškimo siurblių, degalų tiekimo siurblių, stūmoklių, cilindrų įdėklų, stūmoklių žiedų, hidraulinių alyvos siurblių, valdymo vožtuvų, stabdžių, vairo sistemų ir kitų komponentų priežiūrą, tačiau nepaiso priežiūros filtrų, „Mažų dalių“, tokių kaip perpildymo vožtuvai ir įvairūs prietaisai, priežiūrai jie mano, kad šios „mažos dalys“ neturi įtakos mašinos darbui. Net jei jis yra sugadintas, tai nesvarbu. Kol mašina yra aktyvi, ją galima naudoti. Nežinau, tai yra šios „mažos dalys“. „Dėl techninės priežiūros trūkumo ankstyvas mašinų nusidėvėjimas ir trumpesnis tarnavimo laikas.
     
Tokie kaip dyzeliniai filtrai, alyvos filtrai, oro filtrai, hidrauliniai alyvos filtrai, vandens temperatūros matuokliai, alyvos temperatūros matuokliai, alyvos slėgio matuokliai, jutiklių kamščiai, jutikliai, aliarmai, kaitinimo žvakės, alyvos skysčio filtras, vandens bako dangtelis, degalų bako dangtelis, alyva užpildo dangtelis, tepalo antgalis, oro rezervuaro išleidimo jungiklis, akumuliatoriaus dėžutė, kuro purkštuko grąžinimo jungtys, padalintas kaištis, ventiliatoriaus oro gaubtas, kardaninio veleno varžto fiksavimo elementas ir kt. „Mažos dalys“ yra būtinos normaliam statybinių mašinų darbui ir priežiūrai, ir yra būtini prailginant mašinos tarnavimo laiką. Techninės priežiūros operacijų metu, jei neatkreipsite dėmesio į techninę priežiūrą, dažnai „prarasite didelius nuostolius dėl mažų nuostolių“, dėl ko įvyko statybinių mašinų gedimai.
Paslėpti gedimai dažnai įvyksta pamiršus priežiūros tabu
     
Remontuodami statybinę techniką, kai kurie techninės priežiūros darbuotojai nesupranta kai kurių problemų, į kurias reikėtų atkreipti dėmesį atliekant techninę priežiūrą, todėl dažnai išardant ir surenkant „įprastas“ klaidas, kurios daro įtaką mechaninės priežiūros kokybei. Pavyzdžiui, išardant ir surenkant variklio cilindro galvutę karštame automobilyje, lengva sukelti cilindro galvos deformaciją ir įtrūkimus.
     
Montuojant stūmoklio kaištį, stūmoklio kaištis tiesiai įkišamas į kaiščio skylę, nekaitinant stūmoklio, todėl padidėja stūmoklio deformacija ir padidėja ovalumas; alkūninio veleno pagrindinio guolio arba švaistiklio guolio gale yra varinės pagalvėlės arba popierinės pagalvėlės, kurios lengvai užblokuos alyvos kanalus. Tai lemia krūmų degimą ir avarijas dėl ašies laikymo; per didelis krūmo įbrėžimas atliekant dyzelinio variklio techninę priežiūrą, nubraukia antfrikcinį lydinio sluoksnį ant įvorės paviršiaus, todėl ankstyvas dėvėjimasis dėl tiesioginės trinties tarp plieno įvorės galinės dalies ir alkūninio veleno.
     
Išardydami guolius, skriemulius ir kitas trikdžių dalis, nenaudokite įtempiklių. Stiprūs smūgiai ir stiprūs smūgiai gali lengvai deformuoti ar sugadinti dalis; atplėšdami naujus stūmoklius, cilindrų įdėklus, purkštukus ir stūmoklius bei kitas dalis, naudokite juos. Alyva arba vaškas, užsandarintas ant išdegintų dalių paviršiaus, keičia dalių veikimą, o tai nėra naudinga detalėms naudoti.

14. Nebaigtas dalių nukenksminimas, dažnai atsiranda priešlaikinė korozija

Remontuojant statybinę techniką, norint pašalinti remonto kokybę ir prailginti mašinos tarnavimo laiką, labai svarbu tinkamai pašalinti alyvą ir nešvarumus ant dalių paviršiaus. Nepakankamas dėmesys detalių valymo stiprinimui, nepagrįstas valymo priemonių pasirinkimas, netinkami valymo metodai ir kt. Lemia ankstyvą detalių susidėvėjimą ir korozinę žalą, kurios kartais pasitaiko kai kuriuose remonto skyriuose.
    
Jei cilindro įdėklas pakyla, anglies nuosėdos stūmoklio žiedo griovelyje, šiukšlės varžtų skylėse ir smėlio dalelės hidraulinėse dalyse nėra visiškai pašalintos, varžto sukimo momentas yra nepakankamas, stūmoklio žiedą lengva nulaužti, cilindro tarpinė yra panaikinta, o hidrauliniai komponentai yra anksti nusidėvėję. Remontuodami statybinę mašiną, neatsargiai pašalinkite alyvą ar priemaišas, susikaupusias dyzeliniame filtre, alyvos filtre, hidrauliniame alyvos filtre, dyzelino vandens apvalkale, radiatoriaus paviršiuje, tepalinės alyvos kanale ir kt., Todėl techninės priežiūros darbai yra nebaigti, sumažinkite problemas. laisvas statybinių mašinų darbo laikas.
      
Valydamas detales, remontininkas turi teisingai pasirinkti valymo priemonę. Valant įvairias dalis, reikia tinkamai parinkti skirtingas valymo priemones, atsižvelgiant į jų skirtingus švaros reikalavimus; antra, būtina užkirsti kelią dalių korozijai ir rūdijimui. Kad būtų užtikrinta detalių kokybė, negalima užkirsti kelio dalims korozijos ir rūdžių, ypač tikslioms dalims, jokiu būdu negalima korozijos ar rūdžių.
     
Todėl valant, aliuminio lydinio dalims (pvz., Aliuminio lydinio cilindrų galvutėms) valyti negalima naudoti šarminių valymo priemonių (ypač stiprių šarminių valymo priemonių), o varinėms dalims (pavyzdžiui, termostatams) - stiprių rūgščių valymo priemonių. ). Pagrindinis vožtuvas), siekiant sumažinti mechaninių dalių koroziją; trečia, skirtingos dalys turėtų būti valomos atskirai.
    
Aliuminio lydinio ir vario dalių negalima valyti kartu su šarminėmis ar rūgštinėmis valymo priemonėmis. Guminių dalių negalima valyti kartu su kitomis plieninėmis dalimis benzinu, dyzelinu, rūgštinėmis ir šarminėmis valymo priemonėmis.

Prašome pasilikti šio straipsnio šaltinį ir adresą perspausdinti:14 paplitusių neteisingų statybinių mašinų priežiūros įpročių

Minghe „Die Casting Company“ yra skirti gaminti ir teikti kokybiškas ir aukštos kokybės liejimo dalis (metalinės liejimo dalys daugiausia apima Plonų sienų liejimas,Karšto kameros liejimas,Šaltojo kameros liejimas), Apvali paslauga (liejimo paslauga,CNC apdirbimas,Liejimo gamyba, Paviršiaus apdorojimas). Kviečiame susisiekti su bet kokiu aliuminio liejimu, magnio arba Zamak / cinko liejimu ir kitais liejimo reikalavimais.

Visi procesai, kontroliuojami ISO9001 ir TS 16949, atliekami naudojant šimtus pažangių liejimo mašinų, 5 ašių mašinų ir kitų įrenginių, pradedant sprogdintuvais ir baigiant „Ultra Sonic“ skalbimo mašinomis. „Minghe“ turi ne tik pažangią įrangą, bet ir turi profesionalias patyrusių inžinierių, operatorių ir inspektorių komanda, kad kliento dizainas būtų įgyvendintas.

Sutartinis liejinių gamintojas. Galimybės apima šalto kameros aliuminio liejimo dalis nuo 0.15 svarų. iki 6 svarų, greito keitimo nustatymas ir apdirbimas. Pridėtinės vertės paslaugos apima poliravimą, vibravimą, pašalinimą iš šiukšlių, sprogdinimą, dažymą, dengimą dengimu, surinkimą ir įrankius. Medžiagos, su kuriomis dirbta, apima tokius lydinius kaip 360, 380, 383 ir 413.

Cinko liejimo projektavimo pagalba / gretutinės inžinerijos paslaugos. Pasirinktinis tiksliųjų cinko liejinių gamintojas. Gali būti gaminami miniatiūriniai liejiniai, aukšto slėgio liejiniai, daugialypiai liejimo liejiniai, įprasti liejiniai, vienetiniai ir nepriklausomi liejiniai bei ertmėje užklijuoti liejiniai. Liejiniai gali būti gaminami ilgio ir pločio iki 24 colių +/- 0.0005 colio tolerancijos.  

ISO 9001: 2015 sertifikuotas liejinio magnio gamintojas. Galimybės apima aukšto slėgio magnio liejimą iki 200 tonų karšto kameros ir 3000 tonų šaltos kameros, įrankių dizainą, poliravimą, liejimą, apdirbimą, miltelinį ir skystą dažymą, pilną kokybės užtikrinimą su CMM galimybėmis , surinkimas, pakavimas ir pristatymas.

ITAF16949 sertifikuota. Papildoma liejimo paslauga investavimo liejimas,smėlio liejimas,Gravitacinis liejimas, Prarastas putų liejimas,Išcentrinis liejimas,Vakuuminis liejimas,Nuolatinis liejimasGalimybės apima EDI, inžinerinę pagalbą, patikimą modeliavimą ir antrinį apdorojimą.

Liejimo pramonė Automobilių, dviračių, orlaivių, muzikos instrumentų, vandens transporto priemonių, optinių prietaisų, jutiklių, modelių, elektroninių prietaisų, gaubtų, laikrodžių, mašinų, variklių, baldų, papuošalų, jigų, telekomunikacijų, apšvietimo, medicinos prietaisų, fotografijos prietaisų, fotografijos, Robotai, skulptūros, garso įranga, sporto įranga, įrankiai, žaislai ir kt. 

Ką galime padėti jums padaryti toliau?

∇ Eikite į pagrindinį puslapį „Die Casting“ Kinija

By „Minghe“ liejimo gamintojas Kategorijos: Naudingi straipsniai |Medžiaga Žymos: Aliuminio liejimas, Cinko liejimas, Magnio liejimas, Titano liejimas, Nerūdijančio plieno liejimas, Žalvario liejimas,Bronzos liejimas,Perduodamas vaizdo įrašas,Įmonės istorija,Aliuminio liejimas | Komentarai išjungti