Žemo slėgio liejimo aliuminio lydinio galinio rėmo struktūros ir veikimo tyrimai

Pasaulyje vis daugiau dėmesio skiriant aplinkos taršos problemai, automobilių kompanijos atliko tyrimus ir naujų medžiagų bei technologijų, susijusių su lengvaisiais, tyrimus ir plėtrą, o lengvieji automobiliai tapo svarbia vystymosi kryptimi. Tyrimai parodė, kad 60% transporto priemonės sunaudojamos energijos sunaudoja pats automobilis. Kai transporto priemonės svoris sumažėja 10%, atitinkamas degalų sąnaudas galima sumažinti 6–8%. Tuo pat metu lengvas svoris taip pat gali tam tikru mastu pagerinti automobilių stabdymo efektyvumą, paversdamas automobilius saugesne, patogesne ir ekologiškesne transporto priemone. Aliuminio lydinio medžiagos tapo pirmuoju lengvųjų automobilių pasirinkimu šiandien dėl lengvo svorio, didelio savitojo stiprumo, lengvo apdirbimo ir gero atsparumo korozijai.

Kaip pagrindinė automobilio važiuoklės konstrukcijos dalis, užpakalinė atrama atlieka priekinių ir galinių ašių bei pakabos atramą, o tai gali žymiai pagerinti vairavimo valdymą, važiavimo saugumą ir komfortą. Tuo pačiu sumažinus galinės pakabos rėmo masę, galima pagerinti bendrą apkrovą. Automobilio laikomoji savybė turi didelę reikšmę gerinant automobilio valdymą ir stabilumą. Todėl, norint pagerinti viso automobilio eksploatacines savybes, labai svarbu pasirinkti galinės pakabos dalys. Tradiciniai buitiniai galiniai porėmiai dažniausiai gaminami iš plieninių plokščių, ir tik nedaugelyje modelių naudojami aliuminio lydinio padėklai.

Tam tikro „Zotye Automobile“ modelio galinėje pakabos dalyje yra aliuminio lydinių medžiagos. Taikant pagrįstą konstrukcinę konstrukciją ir sistemingą procesą, integruotas žemo slėgio liejimas naudojamas norint gauti galinį atramą, kuri atitiktų tvirtumo ir ilgaamžiškumo reikalavimus bei pagerintų transporto priemonės lengvumą. Kiekybinis lygis. Užpakalinio korpuso išorinis matmuo yra 1 165 mm × 798 mm × 396 mm, vidutinis sienelės storis 5 mm ir masė 30.5 kg. Tai didelė ir sudėtinga plonasienė dalis, pasižyminti dideliu atsparumu, dideliu atsparumu korozijai ir plieninėmis dalimis. Palyginimui, galima pasiekti, kad svoris sumažėtų 10.1 kg, o svorio sumažinimo santykis yra apie 33%.

Lieto aliuminio lydinių mechaninės savybės priklauso nuo antrosios fazės ypatybių, pasiskirstymo ir pobūdžio, defektų skaičiaus ir dydžio. Mikroskopiniai defektai yra aliuminio lydinio lūžio įtrūkimų šaltinis ir turi didesnę įtaką mechaninėms savybėms. Todėl būtina išanalizuoti sėkmingai pritaikyto žemo slėgio lietinio aliuminio lydinio galinio padėklo mikrostruktūrą ir mechanines savybes.

Patvarumo stendo bandymas

Keturių kanalų nuovargio bandymo sistema buvo naudojama imituoti galinio rėmo dalis. Po 300,000 XNUMX bandymų gaminio paviršiuje nebuvo jokių defektų, tokių kaip įtrūkimai, ir jis išlaikė patvarumo testą. Tai rodo, kad apatinio rėmo eksploatacinės savybės po liejimo žemu slėgiu atitinka projektinius reikalavimus, o lengvas važiuoklė yra patobulinta.

Visos transporto priemonės patvarumo kelyje bandymas

Užpakalinis rėmas aprūpintas visa transporto priemone, o Yancheng Proving Ground mieste atliekamas išsamus 30,000 XNUMX km ilgaamžiškumo bandymas, siekiant patikrinti galinio rėmo dalių patvarumą. Rezultatai rodo, kad užpakalinio rėmo našumas atitinka standarto reikalavimus.

Išvada

1. Žemo slėgio lietinio aliuminio lydinio galinis rėmas pasižymi puikiomis mechaninėmis savybėmis, esant T6 būsenai, jo vidutinis tempimo stipris yra 304 MPa, vidutinis atsparumas tempimui - 245 MPa, vidutinis pailgėjimas - 8.2% ir vidutinis (HBW) 99HB, kad atitiktų apatinio rėmo projektinius reikalavimus.
2. Apatinio rėmo išvaizda po aliuminio lydinio liejimo žemu slėgiu neturi akivaizdžių defektų, vidinė struktūra yra tanki, eutektinė Si yra pilka, elipsės formos, paskirstyta α-Al matricoje, ir nedidelis kiekis ryškiai baltos geležies pagrindo junginys grūdų riboje pasiskirsto griaučių pavidalu.
3. ZL101A-T6 medžiagos tempiamasis lūžio paviršius turi daug lygiagrečių duobučių ir nedidelį kiekį beveik skilimo paviršių, o lūžio režimas yra mišrus plastiškumo ir trapumo lūžis.
4. Žemo slėgio lieti aliuminio lydinio galiniai rėmai sėkmingai išlaikė ilgaamžiškumo stendo ir transporto priemonės kelio patvarumo bandymus, o jo eksploatacinės savybės atitiko projektinius reikalavimus.

Prašome pasilikti šio straipsnio šaltinį ir adresą perspausdinti:Žemo slėgio liejimo aliuminio lydinio galinio rėmo struktūros ir veikimo tyrimai

Minghe „Die Casting Company“ yra skirti gaminti ir teikti kokybiškas ir aukštos kokybės liejimo dalis (metalinės liejimo dalys daugiausia apima Plonų sienų liejimas,Karšto kameros liejimas,Šaltojo kameros liejimas), Apvali paslauga (liejimo paslauga,CNC apdirbimas,Liejimo gamyba, Paviršiaus apdorojimas). Kviečiame susisiekti su bet kokiu aliuminio liejimu, magnio arba Zamak / cinko liejimu ir kitais liejimo reikalavimais.

Visi procesai, kontroliuojami ISO9001 ir TS 16949, atliekami naudojant šimtus pažangių liejimo mašinų, 5 ašių mašinų ir kitų įrenginių, pradedant sprogdintuvais ir baigiant „Ultra Sonic“ skalbimo mašinomis. „Minghe“ turi ne tik pažangią įrangą, bet ir turi profesionalias patyrusių inžinierių, operatorių ir inspektorių komanda, kad kliento dizainas būtų įgyvendintas.

Sutartinis liejinių gamintojas. Galimybės apima šalto kameros aliuminio liejimo dalis nuo 0.15 svarų. iki 6 svarų, greito keitimo nustatymas ir apdirbimas. Pridėtinės vertės paslaugos apima poliravimą, vibravimą, pašalinimą iš šiukšlių, sprogdinimą, dažymą, dengimą dengimu, surinkimą ir įrankius. Medžiagos, su kuriomis dirbta, apima tokius lydinius kaip 360, 380, 383 ir 413.

Cinko liejimo projektavimo pagalba / gretutinės inžinerijos paslaugos. Pasirinktinis tiksliųjų cinko liejinių gamintojas. Gali būti gaminami miniatiūriniai liejiniai, aukšto slėgio liejiniai, daugialypiai liejimo liejiniai, įprasti liejiniai, vienetiniai ir nepriklausomi liejiniai bei ertmėje užklijuoti liejiniai. Liejiniai gali būti gaminami ilgio ir pločio iki 24 colių +/- 0.0005 colio tolerancijos.  

ISO 9001: 2015 sertifikuotas liejinio magnio gamintojas. Galimybės apima aukšto slėgio magnio liejimą iki 200 tonų karšto kameros ir 3000 tonų šaltos kameros, įrankių dizainą, poliravimą, liejimą, apdirbimą, miltelinį ir skystą dažymą, pilną kokybės užtikrinimą su CMM galimybėmis , surinkimas, pakavimas ir pristatymas.

ITAF16949 sertifikuota. Papildoma liejimo paslauga investavimo liejimas,smėlio liejimas,Gravitacinis liejimas, Prarastas putų liejimas,Išcentrinis liejimas,Vakuuminis liejimas,Nuolatinis liejimasGalimybės apima EDI, inžinerinę pagalbą, patikimą modeliavimą ir antrinį apdorojimą.

Liejimo pramonė Automobilių, dviračių, orlaivių, muzikos instrumentų, vandens transporto priemonių, optinių prietaisų, jutiklių, modelių, elektroninių prietaisų, gaubtų, laikrodžių, mašinų, variklių, baldų, papuošalų, jigų, telekomunikacijų, apšvietimo, medicinos prietaisų, fotografijos prietaisų, fotografijos, Robotai, skulptūros, garso įranga, sporto įranga, įrankiai, žaislai ir kt. 

Ką galime padėti jums padaryti toliau?

∇ Eikite į pagrindinį puslapį „Die Casting“ Kinija

By „Minghe“ liejimo gamintojas Kategorijos: Naudingi straipsniai |Medžiaga Žymos: Aliuminio liejimas, Cinko liejimas, Magnio liejimas, Titano liejimas, Nerūdijančio plieno liejimas, Žalvario liejimas,Bronzos liejimas,Perduodamas vaizdo įrašas,Įmonės istorija,Aliuminio liejimas | Komentarai išjungti